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La mise à jour a été conçu pour traiter les plaintes de l'ouverture des portes ou la fermeture par Eux-mêmes, gemäß sur le site Teslarati, un site dédié à la couverture Tesla. Les portes ont fait Ray Ban Aviator Femme Taille 62 l'objet de nombreuses plaintes dans les forums de propriétaires Tesla.

Une vidéo YouTube posté par OMét Avis produit le mardi 30 août montre la porte de trancher un concombre de taille normale dans la moitié. Une seconde vidéo en utilisant un concombre de circonférence plus grande, il montre prendre plusieurs tentatives pour hacher les légumes en deux.

Avant cette semaine « changement logiciel s, quelques modèles propriétaires de X ont déposé des plaintes relatives aux portes de la base de données d'administration nationale de sécurité routière de la circulation. Ont été sans accident, mais Ray Ban Aviator Femme Taille 62 une myriade de problèmes sont détaillés, y compris une porte n'ouverte comme véhicule la sauvegarde d'un garage, causant des dommages importants, et une porte désaligné avait endommagé la carrosserie du véhicule.

Un porte-parole de Tesla dans un courriel a fait la mise à jour de logiciel a été conçu « pour améliorer la fermeture de la cohérence et de réduire les faux détection d'obstacles. »

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Le changement de logiciel du capteur sensible à la pression apparemment désactivé dans les cadres de porte a détecté des objets dans la porte d'ouverture du corps. Avant la mise à jour, les portes s'arrêter et inverser si légèrement Ces capteurs détectés les mains, les bras ou d'autres objets de la manière. Maintenant, les portes ne s'arrêtent pas jusqu'à ce que l'un des autres coups de pied de capteurs dans et les sens du mal, gemäß à une vidéo postée par OMét Avis.

Les portes arrière, une caractéristique de style de signature du modèle X, lesquantités gênant dès le début. Après le modèle X qui a lancé sur les cas de charge, les propriétaires se sont plaints de « objet fantôme détections, » une situation dans laquelle les portes s'arrêtaient brusquement de fonctionner. Les portes sont programmées pour arrêter plutôt que de frapper le risque quelque chose à l'extérieur du véhicule.

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Plus tard dans le fil, les rapports de eddiemoy prenant le véhicule à un centre de service Tesla et regarder en tant que technicien a mis son bras dans le chemin de la porte et laissez-le fermer sur son bras. Le technicien ne grupe les arrêts de fermeture de la porte après un peu. L'utilisateur forum a dit qu'il ou elle a ensuite essayé de mettre son bras, et ne blesse pas aussi mauvais que je pensais. Gardez à l'esprit que j'ai seulement été testé avec mon avant-bras et aucune partie de mon poignet comme boney ou les doigts. Je « suis sûr qu'ils font beaucoup plus mal. Que la réunion des actionnaires, Musk a promis une solution pour les portes d'aile de faucon qui, dans les œuvres. Tesla a un logiciel mis à jour la porte au moins deux fois ce mois-ci, ding accor vers le site Web Teslarati.

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PDG de Tesla, Elon Musk a admis les portes que Tesla appelle l'aile ont été extrêmement difficiles à concevoir et programme.

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Une mise à jour logicielle des portes Gullwing complexes commandées par ordinateur sur Tesla Model X peut avoir créé un plus grand problème que celui qu'il a résolu.

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Aucun blessé

.Selon messages sur les pages du forum des utilisateurs de Tesla, le constructeur automobile cette semaine une mise à jour de Effectuée logiciel nuit aux commandes a fait fonctionner les portes électroniques, qui ouvrent automatiquement et fermez haut et en bas à la pression d'un bouton.

Prenant la parole 31 mai à l'assemblée des actionnaires de la société, Musc dit des portes: en particulier, le logiciel a fait des contrôles du modèle X et la chirurgie des portes a été incroyablement difficile à affiner et obtenir l'ensemble complexe de capteurs fonctionne bien a été difficile pour affiner. Je pense que nous y sommes presque à faire les portes utiles.

Tesla a refusé de commenter directement sur les préoccupations parmi certains propriétaires modèle X de blessures possibles de l'opération de porte.

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nous sortir du trou a été assez difficile, Musk a dit. Je pense qu'avec la version du logiciel ne va peu de temps et l'autre ne va peut-être dans un mois, je pense finalement que nous soyons au point où les portes sont meilleures que les portes normales. Nous encourageons nos lecteurs à exprimer leurs opinions et défendre leur points. Nous nous attendons à un désaccord. Nous ne pensons pas que nos lecteurs à se tourner les uns des autres. Si nous voyons un comportement répété, nous allons interdire l'intervenant. S'il vous plaît aidez-nous à maintenir un niveau civil du discours.

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Dans le forum Tesla, un propriétaire modèle X identifié comme eddiemoy plaint mardi à propos de la mise à jour du logiciel. vous tourneriez une fonction de sécurité au large? Parce qu'ils ne peuvent pas résoudre le problème et tout le monde se plaint à ce sujet, le propriétaire Tesla a écrit.

Dans une mise à jour la semaine dernière, Tesla dit Ajustées un ensemble de capteurs à l'intérieur des portes de la voiture qui a permis de détecter si quelque chose qui bloque une porte de fermeture. Maintenant, les propriétaires de la batterie flashy multisegment alimenté vous inquiétez Ces portes pourraient blesser gravement les mains et les bras ne se coincer entre le cadre de la porte et le corps modèle X.

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